Jinyuan berkomitmen untuk menjadi produsen kompresor udara khusus terkemuka di dunia
pompa udara putar dari Guangdong Jinyuan Equipment Technology Co., Ltd mengungguli yang lain dalam hal kinerja, desain, fungsionalitas, penampilan, kualitas, dll. Ini dirancang oleh tim R & D kami berdasarkan analisis situasi pasar yang cermat. Desainnya beragam dan masuk akal dan dapat memaksimalkan kinerja keseluruhan dan memperluas area aplikasi. Terbuat dari bahan yang telah teruji dengan baik, produk ini juga memiliki masa pakai yang lama.
Kami mengandalkan Kompresor Udara Jinyuan untuk mempromosikan produk kami. Sejak diluncurkan, produk telah dinilai tinggi oleh pasar untuk memberikan nilai bagi pelanggan. Lambat laun, mereka membentuk citra merek menjadi citra yang dapat diandalkan. Pelanggan lebih memilih untuk memilih produk kami di antara yang lain seperti. Ketika produk baru dipasarkan, pelanggan bersedia untuk mencobanya. Oleh karena itu, produk kami memperoleh pertumbuhan penjualan yang berkelanjutan.
Di Jinyuan, kami memastikan bahwa klien diberikan layanan terbaik selain produk berkualitas premium. Kami menawarkan layanan OEM dan ODM, memenuhi kebutuhan pelanggan pada ukuran, warna, bahan, dll. Berkat teknologi produksi yang maju dan kapasitas produksi yang besar, kami dapat mengirimkan produk dalam waktu singkat. Semua ini juga tersedia selama penjualan pompa udara putar.
1
Alasan dan tindakan pencegahan injeksi oli (umumnya dikenal sebagai muntahan oli) pada host kompresor udara ulir.
Analisis penyebab:
T
injeksi oli pada kompresor udara ulir mengacu pada injeksi oli pada saluran masuk udara kompresor udara. Umumnya terjadi pada penghentian mendadak, seperti hilangnya daya motor kompresor udara atau pematian darurat manual, pada saat ini kompresor udara tiba-tiba mati dan tidak membuka katup pembuangan pada waktunya untuk mengeluarkan sisa gas minyak dan gas barel kompresor udara, jika check valve intake terlambat menutup, inlet kompresor udara diinjeksi oli pelumas.
Pemecahan masalah/tindakan pencegahan:
Pertama, periksa apakah katup solenoid oli yang rusak tidak ada kesalahannya. Jika sudah normal sebaiknya dilakukan pengecekan lebih lanjut apakah check valve pada pipa knalpot utama dapat ditutup tepat waktu atau tertutup seluruhnya. Jika ada, kesalahan apa pun harus dihilangkan. Saat ini, kompresor udara ulir ganda umumnya tidak lagi memasang katup solenoid oli yang rusak, sehingga alasan utama injeksi oli adalah karena katup periksa tidak tertutup.
Setelah listrik dimatikan, katup solenoid bekerja, katup masuk tertutup, isolasi awal, tetapi umumnya ada lubang udara atau celah pada katup masuk, tidak dapat sepenuhnya diisolasi dari luar, untuk katup masuk kupu-kupu, palu berat katup periksa merasakan perubahan tekanan, penutupan darurat, ini adalah tindakan paling efektif dan terakhir untuk mencegah meludah oli. Saat ini, kompresor udara sekrup ganda umumnya tidak memasang katup oli yang rusak, setelah dimatikan melalui partisi katup periksa, tekanan oli pada oli di tekanan internal mesin menjadi nol, gravitasi kembali ke tong minyak dan gas, palu berat katup periksa adalah cara paling efektif untuk mencegah oli, tetapi sekarang beberapa model kecil biasanya menggunakan katup masuk tipe piston (atau katup angkat), dengan piston pengatur pegas untuk memainkan peran ganda dalam pengaturan asupan dan pemeriksaan, seiring waktu, keausan piston tidak dapat dihindari , penutupan minyak ludah akan terjadi, adalah fenomena normal penghentian minyak.
2.
Alasan dan metode perawatan tidak memuat kompresor udara ulir.
Fenomena kesalahan:
Kompresor udara mulai katup udara tidak bisa terbuka.
Kemungkinan penyebabnya antara lain:
(1)
Kegagalan sakelar tekanan;
(2)
Kegagalan katup solenoid;
(3)
Tindakan lag katup injeksi yang buruk;
(4)
Kegagalan katup solenoid pelepasan;
(5)
Pengoperasian katup pemeliharaan tekanan yang buruk;
(6)
Mengontrol kebocoran pipa sumber gas.
Penyelesaian masalah:
Periksa, perbaiki atau ganti kemungkinan penyebab di atas.
3.
Alasan dan cara pengobatan tidak membongkar kompresor udara ulir.
Fenomena kesalahan:
Kompresor udara terus beroperasi setelah melebihi tekanan yang disetel dan tidak dapat dibongkar Kendaraan, atau terus naik ke aksi katup pengaman.
Kemungkinan penyebabnya antara lain:
(1)
Sakelar tekanan tidak diatur dengan benar atau terjadi penyimpangan setelah pengaturan (kesalahan pengontrol);
(2)
Katup masuk tidak buruk, dan menyebabkan kegagalan atau pergerakan tidak lengkap;
(3)
Ketika sistem berhenti menggunakan gas, jika katup solenoid pelepasan gagal, tekanan akan naik secara perlahan;
(4)
Kegagalan loop kontrol.
Penyelesaian masalah:
Periksa, bersihkan, perbaiki dan ganti jika perlu.
4.
Alasan dan metode perawatan seringnya penambahan dan pembongkaran kompresor udara ulir. (Mesin frekuensi daya)
Kemungkinan penyebabnya antara lain:
(1)
Perbedaan tekanan antara batas atas dan bawah pengaturan tekanan terlalu kecil;
(2)
Ada lebih banyak kebocoran pada pipa atau peralatan gas;
(3)
Segel katup pemeliharaan tekanan tidak ketat, kelelahan pegas;
(4)
Batas tekanan atas disetel terlalu rendah;
(5)
Filter pipa pada pipa knalpot kompresor udara tersumbat parah;
(6) Katup periksa dipasang pada pipa keluar kompresor udara ulir.
Penyelesaian masalah:
Atur ulang perbedaan tekanan antara tekanan atas dan bawah di atas 0,2MPa, pertimbangkan untuk meningkatkan kapasitas tangki penyimpanan gas, menghilangkan kebocoran, menyesuaikan atau memperbaiki tekanan untuk mempertahankan gaya pegas katup. Katup pemeliharaan tekanan kompresor udara ulir setara dengan katup periksa. Jika terdapat check valve pada pipa outlet, maka tekanan yang terdeteksi oleh sensor tekanan kompresor udara sebenarnya adalah tekanan kecil dari pipa tersebut. Jika katup pemeliharaan tekanan kompresor udara sedikit bocor ke dalam tong minyak dan gas, maka tekanan yang terdeteksi oleh sensor tekanan akan turun sehingga menyebabkan kompresor udara terisi ulang.
5.
Alasan dan metode perawatan kompresor udara ulir sejak lama.
Kemungkinan penyebabnya adalah kesalahan relai waktu. Kompresor sekrup umumnya disetel selama 15~20 menit setelah motor kosong berhenti bekerja. Jika motor tidak berhenti, relai waktu dan rangkaian kontrol harus diperiksa dan diganti
d jika perlu.
