Jinyuan berkomitmen untuk menjadi produsen kompresor udara khusus terkemuka di dunia
Panduan Membeli Produsen Kompresor Udara Tekanan Tinggi
Dalam produksi produsen kompresor udara bertekanan tinggi, Guangdong Jinyuan Equipment Technology Co., Ltd menjunjung tinggi metode pengendalian kualitas. Rasio kualifikasi dipertahankan pada 99% dan tingkat perbaikan telah sangat berkurang. Angka tersebut berasal dari upaya kami dalam pemilihan material dan inspeksi produk. Kami telah bermitra dengan pemasok bahan baku kelas dunia, memastikan bahwa setiap produk terbuat dari bahan dengan kemurnian tinggi. Kami mengalokasikan tim QC untuk memeriksa produk di setiap tahap proses.
Untuk membangun merek Kompresor Udara Jinyuan dan menjaga konsistensinya, pertama-tama kami berfokus pada pemenuhan kebutuhan target pelanggan melalui penelitian dan pengembangan yang signifikan. Dalam beberapa tahun terakhir, misalnya, kami telah memodifikasi bauran produk kami dan memperluas saluran pemasaran kami untuk menjawab kebutuhan pelanggan. Kami berupaya untuk meningkatkan citra kami saat mengglobal.
Melalui Jinyuan, kami memenuhi kebutuhan pelanggan kami dengan produsen kompresor udara bertekanan tinggi bebas cacat dan layanan terkait tepat waktu dan setiap saat. Kami adalah perusahaan khusus yang memberikan nilai, yang memastikan kompatibilitas dengan kebutuhan unik pelanggan kami.
tidak ada data
1
Alasan dan tindakan pencegahan injeksi oli (umumnya dikenal sebagai muntahan oli) pada host kompresor udara ulir.
Analisis penyebab:
T
injeksi oli pada kompresor udara ulir mengacu pada injeksi oli pada saluran masuk udara kompresor udara. Umumnya terjadi pada penghentian mendadak, seperti hilangnya daya motor kompresor udara atau pematian darurat manual, pada saat ini kompresor udara tiba-tiba mati dan tidak membuka katup pembuangan pada waktunya untuk mengeluarkan sisa gas minyak dan gas barel kompresor udara, jika check valve intake terlambat menutup, inlet kompresor udara diinjeksi oli pelumas.
Pemecahan masalah/tindakan pencegahan:
Pertama, periksa apakah katup solenoid oli yang rusak tidak ada kesalahannya. Jika sudah normal sebaiknya dilakukan pengecekan lebih lanjut apakah check valve pada pipa knalpot utama dapat ditutup tepat waktu atau tertutup seluruhnya. Jika ada, kesalahan apa pun harus dihilangkan. Saat ini, kompresor udara ulir ganda umumnya tidak lagi memasang katup solenoid oli yang rusak, sehingga alasan utama injeksi oli adalah karena katup periksa tidak tertutup.
Setelah listrik dimatikan, katup solenoid bekerja, katup masuk tertutup, isolasi awal, tetapi umumnya ada lubang udara atau celah pada katup masuk, tidak dapat sepenuhnya diisolasi dari luar, untuk katup masuk kupu-kupu, palu berat katup periksa merasakan perubahan tekanan, penutupan darurat, ini adalah tindakan paling efektif dan terakhir untuk mencegah meludah oli. Saat ini, kompresor udara sekrup ganda umumnya tidak memasang katup oli yang rusak, setelah dimatikan melalui partisi katup periksa, tekanan oli pada oli di tekanan internal mesin menjadi nol, gravitasi kembali ke tong minyak dan gas, palu berat katup periksa adalah cara paling efektif untuk mencegah oli, tetapi sekarang beberapa model kecil biasanya menggunakan katup masuk tipe piston (atau katup angkat), dengan piston pengatur pegas untuk memainkan peran ganda dalam pengaturan asupan dan pemeriksaan, seiring waktu, keausan piston tidak dapat dihindari , penutupan minyak ludah akan terjadi, adalah fenomena normal penghentian minyak.
2.
Alasan dan metode perawatan tidak memuat kompresor udara ulir.
Fenomena kesalahan:
Kompresor udara mulai katup udara tidak bisa terbuka.
Kemungkinan penyebabnya antara lain:
(1)
Kegagalan sakelar tekanan;
(2)
Kegagalan katup solenoid;
(3)
Tindakan lag katup injeksi yang buruk;
(4)
Kegagalan katup solenoid pelepasan;
(5)
Pengoperasian katup pemeliharaan tekanan yang buruk;
(6)
Mengontrol kebocoran pipa sumber gas.
Penyelesaian masalah:
Periksa, perbaiki atau ganti kemungkinan penyebab di atas.
3.
Alasan dan cara pengobatan tidak membongkar kompresor udara ulir.
Fenomena kesalahan:
Kompresor udara terus beroperasi setelah melebihi tekanan yang disetel dan tidak dapat dibongkar Kendaraan, atau terus naik ke aksi katup pengaman.
Kemungkinan penyebabnya antara lain:
(1)
Sakelar tekanan tidak diatur dengan benar atau terjadi penyimpangan setelah pengaturan (kesalahan pengontrol);
(2)
Katup masuk tidak buruk, dan menyebabkan kegagalan atau pergerakan tidak lengkap;
(3)
Ketika sistem berhenti menggunakan gas, jika katup solenoid pelepasan gagal, tekanan akan naik secara perlahan;
(4)
Kegagalan loop kontrol.
Penyelesaian masalah:
Periksa, bersihkan, perbaiki dan ganti jika perlu.
4.
Alasan dan metode perawatan seringnya penambahan dan pembongkaran kompresor udara ulir. (Mesin frekuensi daya)
Kemungkinan penyebabnya antara lain:
(1)
Perbedaan tekanan antara batas atas dan bawah pengaturan tekanan terlalu kecil;
(2)
Ada lebih banyak kebocoran pada pipa atau peralatan gas;
(3)
Segel katup pemeliharaan tekanan tidak ketat, kelelahan pegas;
(4)
Batas tekanan atas disetel terlalu rendah;
(5)
Filter pipa pada pipa knalpot kompresor udara tersumbat parah;
(6) Katup periksa dipasang pada pipa keluar kompresor udara ulir.
Penyelesaian masalah:
Atur ulang perbedaan tekanan antara tekanan atas dan bawah di atas 0,2MPa, pertimbangkan untuk meningkatkan kapasitas tangki penyimpanan gas, menghilangkan kebocoran, menyesuaikan atau memperbaiki tekanan untuk mempertahankan gaya pegas katup. Katup pemeliharaan tekanan kompresor udara ulir setara dengan katup periksa. Jika terdapat check valve pada pipa outlet, maka tekanan yang terdeteksi oleh sensor tekanan kompresor udara sebenarnya adalah tekanan kecil dari pipa tersebut. Jika katup pemeliharaan tekanan kompresor udara sedikit bocor ke dalam tong minyak dan gas, maka tekanan yang terdeteksi oleh sensor tekanan akan turun sehingga menyebabkan kompresor udara terisi ulang.
5.
Alasan dan metode perawatan kompresor udara ulir sejak lama.
Kemungkinan penyebabnya adalah kesalahan relai waktu. Kompresor sekrup umumnya disetel selama 15~20 menit setelah motor kosong berhenti bekerja. Jika motor tidak berhenti, relai waktu dan rangkaian kontrol harus diperiksa dan diganti
d jika perlu.
1
Apa alasan mengapa pengering beku tidak dapat menyala?
(1)
Suhu udara masuk terlalu tinggi;
(2)
Kapasitas pengolahan udara terlalu besar;
(3)
Sistem pendingin rusak, kompresor tidak bekerja, dan bagian katup pengatur rusak;
(4)
Perangkat drainase otomatis bukanlah drainase yang lancar;
(5)
Filter depan terkuras;
(6)
Tekanan penguapan dan suhu penguapan pengering beku tinggi.
2. Apa penyebab turunnya tekanan tinggi pada pengering berpendingin?
(1) Suhu lingkungan terlalu tinggi;
(2) Ventilasi yang buruk;
(3) Laju aliran air pendingin tidak mencukupi atau suhu saluran masuk air terlalu tinggi;
(4) Kesalahan kipas;
(5) Nilai pengaturan sakelar proteksi tegangan tinggi tidak diperbolehkan;
(6) sisi bertekanan tinggi dari sistem pendingin tersumbat;
(7) Sistem pendingin mengalami kesalahan atau penyesuaian yang tidak tepat;
(8) Permukaan sirip pendingin kondensor udara kotor sehingga mempengaruhi pembuangan panas.
3. Apa alasan pengering beku langsung mati setelah dinyalakan?
(1) Tegangan catu daya terlalu rendah, dan kompresor kelebihan beban;
(2) Volume pemrosesan terlalu besar;
(3) Pengaturan relai arus lebih atau komponen termal yang tidak tepat;
(4) Penyumbatan kondensor, suhu kondensasi tinggi;
(5) Beban yang terlalu kecil atau waktu idle yang lama akan menyebabkan tekanan rendah refrigeran terlalu rendah menyebabkan trip tekanan rendah;
(6) Suhu lingkungan terlalu tinggi;
(7) Kurangnya zat pendingin.
4. Apa alasan tingginya suhu titik embun pada pengering beku?
(1) Suhu udara masuk terlalu tinggi;
(2) Kapasitas pengolahan udara terlalu besar;
(3) Sistem pendingin rusak, kompresor tidak bekerja, dan bagian katup pengatur rusak atau rusak;
(4) Perangkat drainase otomatis drainase tidak lancar;
(5) Filter depan terkuras;
(6) Tekanan penguapan dan suhu penguapan pengering beku tinggi.
5
Apa alasan kejenuhan dini bahan pengering dalam pengering adsorpsi?
(1)
Volume gas regeneratif tidak mencukupi;
(2)
Katup gas daur ulang tidak dapat dibuang;
(3)
Selama siklus regenerasi, tekanan menara kerja tidak diturunkan sepenuhnya (tidak dapat dikurangi hingga 0,2MPa), sehingga perbedaan tekanan terlalu kecil;
(4)
Knalpot tersumbat;
(5)
Katup buang tidak bisa dibuka;
(6)
Katup periksa macet dan tidak dapat ditutup secara normal;
(7)
Pengaturan yang tidak tepat;
(8) Kesalahan pengatur waktu.
6. Alasan dan metode pengecualian mengapa dua menara pengering adsorpsi regeneratif panas tidak dapat dialihkan secara normal.
Kemungkinan alasan berikut diberikan:
(1)
Pengontrol program gagal, dan katup solenoid tidak berfungsi (menyentuh kepala elektromagnetik dengan besi tidak menarik).
(2)
Peredam suara diblokir. Ketika katup solenoid dibuka, aliran udara tersumbat ketika tangki bertekanan tinggi dibongkar, sehingga katup spindel yang digerakkan oleh perbedaan tekanan tidak dapat dialihkan tepat waktu, menjadi tiga tautan, melalui peredam dibuang ke atmosfer, jadi sehingga tekanan kedua menara turun secara bersamaan.
(3)
Solenoid valve tidak berfungsi (sering tertutup). Kumparan katup solenoid rusak atau kabel kendor atau lubang throttle tersumbat. Badan menara di sisi katup selalu bertekanan tinggi.
(4)
Katup spindel macet atau bocor parah, aliran udara utama bocor, dan tekanan turun.
(5)
Diafragma katup solenoid pecah, sisi menara katup tidak dapat melindungi tekanan (bila tekanan, tekanan tidak naik, kebocoran arus pendek udara utama, tekanan turun).
(6)
Katup throttle tidak terbuka pada tempatnya. Pada akhir prosedur pemerataan tekanan, tekanan tangki bertekanan rendah tidak naik ke tekanan kesetimbangan, katup spindel tidak dapat beralih secara normal, dan tekanan kebocoran udara utama turun tajam.
Metode pengecualian:
(1)
Periksa sambungan dan bagian yang rentan sesuai dengan petunjuk kontrol kelistrikan, dan ganti komponen atau papan sirkuit;
(2)
Lepaskan peredam, jika peralatan kembali ke saklar normal, sebaiknya ganti peredam atau pembersihan terbalik dan kemudian pasang untuk digunakan;
(3)
Periksa kabel dan daya tarik katup solenoid untuk menghilangkan benda asing di saluran lubang kecil;
(4)
Periksa apakah ada benda asing di rongga katup spindel, dan mudah berkarat jika mati dalam jangka waktu lama atau jenuh berlebih;
(5)
Lepaskan penutup katup katup solenoid dan ganti diafragma;
(6)
Putar katup throttle berlawanan arah jarum jam untuk meningkatkan volume gas regeneratif hingga tekanan rata-rata kedua menara sama.
7.
Alasan penurunan tekanan yang besar pada pengering adsorpsi regeneratif dan metode eliminasi.
P
kemungkinan penyebab:
(1)
Sorbennya rusak parah;
(2)
Laju aliran terlalu besar atau tekanan kerja rendah;
(3)
Filter (termasuk filter pipa) tersumbat.
Metode pengecualian:
(1)
Bahan penyerap dibuang melalui penyaringan atau penggantian;
(2)
Perbaiki laju aliran dan tekanan;
(3) Ubah elemen filter.
tidak ada data
Kirim pertanyaan Anda
Anda mungkin ingin
Hubungi kami
Kami menyambut desain dan ide khusus dan mampu memenuhi persyaratan spesifik. Untuk informasi lebih lanjut, silakan kunjungi situs web atau hubungi kami langsung dengan pertanyaan atau pertanyaan.
Siap bekerja sama dengan kami？
Hak Cipta © 2024
Jinyuan
- jinyuantech.com |
Peta Situs
