Распространенные неисправности и лечение воздушного компрессора (Ⅲ)

10  Причины и методы борьбы с ненормальным шумом винтового воздушного компрессора.

Причиной неисправности в основном является вибрация, шум узла воздушного компрессора, при работе иногда издается звук удара металла, равномерный ударный звук, шум трения и т. д.

Возможные причины включают в себя:

(1)  Для ленточного конвейера ремень может быть слишком ослаблен, основной и пассивный пазы ремня не совпадают из-за проскальзывания и завывания;

(2)  Крепления хоста или сопутствующие аксессуары ослабевают;

(3)  Подшипник главного двигателя поврежден, что приводит к взаимному трению между роторами во время работы;

(4)  Рев воздушного потока относительно сложен. Обычно этот шум возникает только в некоторых сегментах давления, а местом расположения шума может быть впускной клапан и клапан минимального давления.

Поиск неисправностей: Проверьте указанные выше возможные причины. Особого внимания требует ненормальный шум, вызванный повреждением главного подшипника двигателя. Часто это важный сигнал о том, что нос вот-вот заклинит, поэтому следует как можно скорее организовать капитальный ремонт головы.

11. Причина и метод устранения дыма фильтра в пустом винтовом воздушном компрессоре.

Феномен неисправности :  W Когда воздушный компрессор разгружается, воздушный фильтр имеет дымоотвод.

Возможные причины включают в себя:

(1)  Клапан впуска воздуха не плотно закрыт или заклинил;

(2)  Утечка обратного клапана, приводящая к чрезмерному выбросу газа;

(3)  поврежден нефтегазовый сепаратор;

(4)  Тяжелая остановка автомобиля.

Поиск неисправностей:

(1)  Отремонтировать впускной клапан воздуха и при необходимости заменить его;

(2)  Проверьте, не изношен ли обратный клапан, если изношен, замените;

(3)  Заменить масляный и газовый сепаратор;

(4)  Проверьте, не застрял ли впускной клапан, и добавьте смазку после разборки и очистки.

12. Причины большого расхода масла винтового воздушного компрессора.

Возможные причины включают в себя:

(1)  Количество смазочного масла слишком велико, при загрузке агрегата следует соблюдать правильное положение, в это время уровень масла не должен быть выше половины зеркала уровня масла;

(2)  Засор обратного маслопровода;

(3)  Расстояние между установкой маслообратного трубопровода и днищем нефтегазоотделителя не соответствует требованиям.:

(4)  Установка длительное время работает в состоянии низкого давления;

(5)  Разрыв активной зоны нефтегазового сепаратора;

(6)  повреждение нефтегазового ковша;

(7)  Течь масла происходит в масляной системе или сальнике главного вала двигателя;

(8)  Ухудшение качества смазочного масла или его несвоевременное использование.

Поиск неисправностей:

(1)  Проверьте уровень масла и слейте излишки масла;

(2)  Снимите и очистите трубку возврата масла;

(3)  Отрегулировать расстояние между возвратным маслопроводом и нижней частью масляно-газового сепаратора;

(4)  Увеличьте давление выхлопных газов;

(5)  Проверьте и замените сердечник масляного и газового сепаратора;

(6)  Проверьте бочку с нефтью и газом и отремонтируйте поврежденную перегородку;

(7)  устранение явления утечки масла;

(8)  Замените квалифицированное смазочное масло.

13. Причины и методы устранения большого содержания воды в системе сжатого воздуха.

Возможные причины включают в себя:

(1)  Утечка охладителя;

(2)  Сушилки замораживания или другие сушилки не работают нормально;

(3)  Резервуар для хранения газа не выпускает воду регулярно.

Поиск неисправностей:

(1)  Удалите слив или замените охладитель после обнаружения утечки;

(2)  Устранить неисправность, имеющуюся в морозильной сушилке или сушилке;

(3) Регулярный слив воды из резервуара для хранения газа.