Jinyuan komited untuk menjadi pengeluar pemampat udara tersuai terkemuka di dunia
Pembekal Pemampat Udara Skru Jinyuan
Dengan pembekal pemampat udara skru, Guangdong Jinyuan Equipment Technology Co., Ltd ingin membawa inovasi kepada syarikat pelanggan serta memperkenalkan barisan produk yang berkualiti dan dipacu bahan. Kami membangunkan produk ini bergantung kepada kecekapan R & D yang kuat dan rangkaian global inovasi terbuka. Seperti yang dijangkakan, produk ini berkesan menjana nilai tambah kepada pelanggan dan masyarakat dalam bidang ini.
Walaupun terdapat lebih banyak saingan yang sentiasa muncul, Pemampat Udara Jinyuan masih memegang kedudukan dominan kami dalam pasaran. Produk di bawah jenama itu telah menerima kenyataan yang menggalakkan berterusan tentang prestasi, penampilan dan sebagainya. Seiring dengan berlalunya masa, populariti mereka masih terus meningkat kerana produk kami telah membawa lebih banyak manfaat dan pengaruh jenama yang lebih besar kepada pelanggan di dunia.
Pasukan reka bentuk kami yang berpengalaman boleh membantu dengan lebih baik untuk memenuhi keperluan tersuai pada pembekal pemampat udara skru atau mana-mana produk lain dari Jinyuan. Logo dan reka bentuk khusus pelanggan diterima.
tiada data
1
Sebab dan langkah pencegahan suntikan minyak (biasanya dikenali sebagai muntah minyak) hos pemampat udara skru.
Analisis punca:
T
suntikan minyak pemampat udara skru merujuk kepada suntikan minyak salur masuk udara pemampat udara. Biasanya berlaku dalam penutupan secara tiba-tiba, seperti kehilangan kuasa motor pemampat udara atau penutupan kecemasan manual, pada masa ini pemampat udara tiba-tiba ditutup dan tidak membuka injap nyahcas dalam masa untuk melepaskan minyak pemampat udara dan gas sisa tong gas, jika injap sehala masuk terlalu lewat untuk ditutup, salur masuk pemampat udara disuntik dengan minyak pelincir.
Menyelesaikan masalah / langkah pencegahan:
Mula-mula, periksa injap solenoid minyak yang patah tiada kerosakan. Jika ia adalah normal, ia perlu menyemak lagi sama ada injap sehala pada paip ekzos utama boleh ditutup tepat pada masanya atau ditutup sepenuhnya. Jika ada, sebarang kesalahan harus dibuang. Pada masa ini, pemampat udara skru berganda biasanya tidak lagi dipasang injap solenoid minyak patah, jadi sebab utama suntikan minyak ialah injap sehala tidak ditutup.
Apabila kuasa dimatikan, tindakan injap solenoid, injap pengambilan ditutup, pengasingan awal, tetapi secara amnya terdapat lubang udara atau jurang pada injap pengambilan, tidak boleh diasingkan sepenuhnya dari luar, untuk injap pengambilan rama-rama, tukul berat injap sehala merasakan perubahan tekanan, penutupan kecemasan, ini adalah yang paling berkesan dan langkah terakhir untuk mengelakkan minyak meludah. Pada masa ini, pemampat udara skru dua secara amnya tidak memasang injap minyak pecah, selepas penutupan melalui partition injap sehala, tekanan kepada minyak minyak dalam tekanan dalaman mesin menjadi sifar, graviti kembali ke tong minyak dan gas, tukul berat injap sehala adalah cara yang paling berkesan untuk mencegah minyak, tetapi kini sesetengah model kecil biasanya menggunakan injap pengambilan jenis omboh (atau injap angkat), dengan omboh kawalan spring untuk memainkan peranan dwi peraturan pengambilan dan periksa, dari masa ke masa, kehausan omboh tidak dapat dielakkan. , shutdown spit oil akan berlaku, is normal shutdown stop oil phenomenon.
2.
Sebab dan kaedah rawatan untuk tidak memuatkan pemampat udara skru.
Fenomena kesalahan:
Pemampat udara mula injap udara tidak boleh dibuka.
Penyebab yang mungkin termasuk:
(1)
Kegagalan suis tekanan;
(2)
Kegagalan injap solenoid;
(3)
Tindakan lag injap suntikan yang lemah;
(4)
Kegagalan injap solenoid pelepasan;
(5)
Operasi injap penyelenggaraan tekanan yang lemah;
(6)
Kawal kebocoran saluran paip sumber gas.
Penyelesaian masalah:
Semak, baiki atau ganti untuk kemungkinan punca di atas.
3.
Sebab dan kaedah rawatan untuk tidak memunggah pemampat udara skru.
Fenomena kesalahan:
Pemampat udara terus beroperasi selepas melebihi tekanan yang ditetapkan dan tidak boleh dipunggah Kenderaan, atau terus meningkat kepada tindakan injap keselamatan.
Penyebab yang mungkin termasuk:
(1)
Suis tekanan tidak ditetapkan dengan betul atau hanyut berlaku selepas tetapan (kesalahan pengawal);
(2)
Injap masuk tidak lemah, dan ia menyebabkan kegagalan atau pergerakan yang tidak lengkap;
(3)
Apabila sistem berhenti menggunakan gas, jika injap solenoid pelepasan gagal, tekanan akan meningkat dengan perlahan;
(4)
Kegagalan gelung kawalan.
Penyelesaian masalah:
Periksa, bersihkan, baiki dan ganti jika perlu.
4.
Sebab dan kaedah rawatan penambahan dan pemunggahan pemampat udara skru yang kerap.(Mesin frekuensi kuasa)
Penyebab yang mungkin termasuk:
(1)
Perbezaan tekanan antara had atas dan bawah tetapan tekanan adalah terlalu kecil;
(2)
Terdapat lebih banyak kebocoran dalam saluran paip atau peralatan gas;
(3)
Pengedap injap penyelenggaraan tekanan tidak ketat, keletihan musim bunga;
(4)
Had tekanan atas ditetapkan terlalu rendah;
(5)
Penapis paip pada paip ekzos pemampat udara disekat dengan serius;
(6) Injap sehala dipasang pada paip keluar pemampat udara skru.
Penyelesaian masalah:
Tetapkan semula perbezaan tekanan antara tekanan atas dan bawah di atas 0.2MPa, pertimbangkan untuk meningkatkan kapasiti tangki simpanan gas, menghapuskan kebocoran, melaraskan atau membaiki tekanan untuk mengekalkan daya spring injap. Injap penyelenggaraan tekanan pemampat udara skru adalah bersamaan dengan injap sehala. Sekiranya terdapat injap sehala pada saluran paip keluar, tekanan yang dikesan oleh sensor tekanan pemampat udara sebenarnya adalah tekanan kecil saluran paip. Jika injap penyenggaraan tekanan pemampat udara bocor sedikit ke tong minyak dan gas, tekanan yang dikesan oleh penderia tekanan akan menurun, menyebabkan pemuatan semula pemampat udara.
5.
Sebab dan kaedah rawatan untuk pemampat udara skru untuk masa yang lama.
Sebab yang mungkin adalah kesalahan relay masa. Pemampat skru biasanya ditetapkan selama 15~20min selepas motor motor kosong berhenti berjalan. Jika motor tidak dihentikan, geganti masa dan litar kawalan hendaklah diperiksa dan diganti
d jika perlu.
6.
Sebab tekanan ekzos rendah atau pengurangan jumlah ekzos pemampat udara skru dan kaedah rawatan.
Penyebab yang mungkin termasuk:
(1)
Penapis udara tersumbat, mengakibatkan pengambilan udara berkurangan;
(2)
Injap masuk tidak dikendalikan dengan baik dan tidak dibuka sepenuhnya;
(3)
Pemisah minyak dan gas disekat, mengakibatkan rintangan dalaman yang terlalu besar;
(4)
Injap solenoid pelepasan gagal menghasilkan kebocoran dalaman;
(5)
Tetapan tekanan terlalu rendah atau sensor tekanan gagal, dan paip pensampelan sensor tekanan rosak, bocor atau mempunyai air cecair;
(6)
Penuaan dan kebocoran rangkaian paip pengguna dan peralatan penggunaan gas, mengakibatkan penggunaan gas yang besar;
(7)
Titik gas baru, penggunaan gas sebenar adalah lebih besar daripada pemampat udara;
(8)
Hos penuaan pemampat udara haus dengan serius, mengakibatkan volum ekzos berkurangan.
Penyelesaian masalah:
Semak kemungkinan penyebab di atas. Dalam menghadapi kegagalan secara tiba-tiba, selepas bertanya sama ada untuk menambah mata udara baru dan sama ada untuk menukar tetapan pemampat udara, fokus untuk memeriksa injap udara dan sensor tekanan. Sebahagian daripada yang dahulu cukup tetapi kini tidak mencukupi kebanyakannya disebabkan oleh kebocoran gas, penuaan peralatan gas, dan penurunan prestasi pemampat udara itu sendiri.
7.
Sebab dan kaedah rawatan tekanan ekzos tinggi pemampat udara skru.
Penyebab yang mungkin termasuk:
(1)
Tetapan tekanan terlalu tinggi;
(2)
Sentuhan yang lemah atau kerosakan pada sensor tekanan;
(3)
Injap masuk gagal, menyebabkan tiada pemunggahan selepas melebihi tekanan penutupan yang ditetapkan.
Penyelesaian masalah:
Pertama sekali, periksa sama ada tekanan tetapan adalah tinggi, dan kemudian nilai sama ada sensor tekanan berfungsi dengan normal, membaiki atau menggantikan sensor tekanan, menghapuskan kesalahan yang disebabkan oleh ketinggalan injap pengambilan, jika perlu, perlu diganti.
8. Sebab dan kaedah rawatan mesin lompat suhu tinggi pemampat udara skru.
Mesin suhu tinggi adalah kesalahan biasa pemampat udara skru, terutamanya pada musim panas.
Penyebab yang mungkin termasuk:
(1)
Jumlah minyak pelincir yang tidak mencukupi, spesifikasi minyak pelincir yang salah;
(2)
Kuantiti air penyejuk yang tidak mencukupi, suhu air penyejukan yang tinggi;
(3)
injap solenoid minyak bukan elektrik atau gegelung rosak, injap solenoid minyak diafragma pecah atau penuaan;
(4)
Suhu ambien melebihi julat yang ditetapkan;
(5)
Penyejuk minyak disekat;
(6)
Terdapat kerosakan motor kipas penyejuk dan kerosakan kipas penyejuk untuk pemampat udara sejukan udara. Paip ekzos tidak licin atau rintangan ekzos (tekanan belakang) dan sebab-sebab lain;
(7)
Injap kawalan terma (injap kawalan suhu) kerosakan;
(8)
Penapis minyak disekat, menghasilkan kadar aliran minyak yang lebih kecil;
(9)
Kerosakan sensor suhu.
Penyelesaian masalah:
(1)
Semak jumlah minyak pelincir, jika ia lebih rendah daripada "L", anda harus menambah minyak pelincir;
(2)
Semak perbezaan suhu antara air masuk dan keluar, dan semak suhu air masuk;
(3)
Jika injap kawalan suhu dinilai rosak, membaiki dan menggantikan;
(4)
Bilik pemampat udara tidak boleh lebih tinggi daripada 45 ℃; jika keperluan tidak dipenuhi, tingkatkan udara ekzos dan kurangkan suhu bilik;
(5)
Semak perbezaan suhu antara salur masuk dan keluar penyejuk, perbezaan suhu biasa ialah 5 ~ 8 ℃, jika lebih daripada 9 ℃, saluran paip penyejuk minyak mungkin disekat, jika kurang daripada 5 ℃, mungkin dinding paip penyejuk minyak skala, boleh dibersihkan oleh agen pembersih;
(6)
Membaiki dan menggantikan kipas penyejuk, paip ekzos tidak lancar atau rintangan ekzos bersih dengan udara tekanan tinggi;
(7)
Periksa sama ada minyak disejukkan oleh penyejuk minyak, jika tidak, teruskan periksa sama ada tindakan injap kawalan haba (injap kawalan suhu) adalah normal, kesalahan paling biasa injap kawalan suhu tersekat akibat pemendapan karbon, kaedah penyelenggaraan hanya perlu mengeluarkan teras injap dan menggunakan agen pembersih pemendapan karbon selepas pembersihan;
(8)
Gantikan penapis minyak;
(9)
Membaiki atau menggantikan penderia suhu.
9. Sebab dan kaedah rawatan mesin beban lampau (overload semasa) pemampat udara skru.
Penyebab yang mungkin termasuk:
(1)
Voltan bekalan kuasa yang tidak normal, seperti voltan terlalu rendah;
(2)
Tekanan ekzos unit melebihi tekanan terkadar, dan motor terlebih beban;
(3)
Pendawaian buruk, pendawaian longgar dan kegagalan penyentuh;
(4)
Kesalahan badan pemampat, seperti pemendapan karbon pemutar, geseran, memasuki badan asing, dll.;
(5) Pemisah minyak dan gas disekat, mengakibatkan rintangan dalaman yang besar.
Penyelesaian masalah:
(1) Menghapuskan keadaan voltan tidak stabil dan voltan rendah;
(2) Hilangkan keadaan tekanan ekzos tinggi, dan rujuk kaedah penyelesaian masalah tekanan ekzos tinggi yang dinyatakan sebelum ini;
(3) Ketatkan pendawaian bekalan kuasa, dalam banyak kes, kotoran sentuhan sentuhan, ablasi adalah punca utama lompatan beban berlebihan kegagalan gas mekanikal dan elektrik;
(4) Rintangan putaran tuan rumah pemampat, yang biasanya memerlukan baik pulih tuan rumah; (5) Gantikan pemisah minyak dan gas.
tiada data
Hantar pertanyaan anda
anda mungkin suka
Hubungi Kami
Kami mengalu-alukan reka bentuk dan idea tersuai dan dapat memenuhi keperluan khusus. Untuk maklumat lanjut, sila lawati laman web atau hubungi kami secara langsung dengan soalan atau pertanyaan.
Bersedia untuk bekerja dengan kami?
Hak Cipta © 2024
Jinyuan
- jinyuantech.com |
Peta laman
