Эффективная конструкция уплотнения вала узла винтового сжатия.

Винтовой компрессор состоит из пары параллельных и сцепленных винтов Инь и Ян, которые наиболее широко используются в ротационных компрессорах, разделенных на два типа: одновинтовые и двухвинтовые. Конструкция уплотнения вала используется в винтовом компрессоре для поддержания конструкции уплотнения. Общая конструкция уплотнения вала не может адаптироваться к осевому перемещению стержня вала, а трение скольжения внутри конструкции уплотнения вала велико, конструкцию легко повредить, что неудобно для длительного использования.

Хозяин винтового сжатия Jinyuan использует высокоэффективную конструкцию уплотнения вала по сравнению с существующей технологией, статическое кольцо изготовлено из материала фосфористой бронзы, фосфористая бронза обладает более высокой коррозионной стойкостью, износостойкостью, ударами не искрит, имеет автоматическое центрирование, может выдерживать радиальную нагрузку. в то же время смазка без характеристик технического обслуживания снижает осевое напряжение вала. Катящийся стержень представляет собой профильную конструкцию, а внешняя поверхность катящегося стержня снабжена резьбой. По сравнению с методом плоской установки он может компенсировать осевое перемещение вала, снизить требования к сборке уплотнения вала и повысить эффективность уплотнения, что может изменить трение скольжения на трение качения и снизить характеристики трения.

Подвижное кольцо 5 и неподвижное кольцо 6 установлены между валом 2 и крышкой уплотнения вала 3. Подвижное кольцо 5 изготовлено из материала титанового сплава. Титановый сплав имеет высокую прочность, твердость и износостойкость, а также хорошую коррозионную стойкость. Устойчивость, Легкость в длительном использовании, Статическое кольцо 6 изготовлено из фосфобронзы, Фосфористая бронза имеет более высокую коррозионную стойкость, выдерживает износ, При ударе не возникает искр, С автоматическим центрированием, Чувствительность к прогибанию , Высокая равномерная несущая способность вала, Может подвергаться радиальной нагрузке, Характеристики самосмазывания без технического обслуживания, Снижение осевого напряжения вала 2, Когда статическое кольцо 6 расположено между подвижным кольцом 5 и торцевой крышкой уплотнения вала 3, Позиционирующее кольцо 7 установлено на одном конце подвижного кольца 5 вдали от неподвижного кольца 6. Первый вставной рычаг 8 установлен на одном конце позиционирующего кольца 7. Позиционирующее кольцо 7 соединено с неподвижным кольцом 9 посредством первый рычаг 8. Конец фиксирующего кольца 9 снабжен вторым вставным рычагом 10. Фиксирующее кольцо 9 оснащено ударной пружиной 11. Роликовый стержень 12 представляет собой профильную конструкцию. Внешняя поверхность катящегося стержня 12 представляет собой профилированную конструкцию. снабжен резьбой. По сравнению с методом плоской посадки. Может компенсировать осевое перемещение вала 2. Снижает требования к сборке уплотнения вала. В то же время улучшает характеристики уплотнения.

Рисунок 1: Общая структура

Рисунок 2. Схема структуры статического кольца.

Рисунок 3: Схема конструкции прокатного стержня